Tám chặng địa hình của tuyến metro số 7 nhìn từ ảnh vệ tinh

Nếu chỉ nhìn một vạch tím dài gần 57 km, tuyến metro số 7 có vẻ đơn điệu. Nhưng khi chia theo địa hình và tính chất đô thị mà nó đi qua, tuyến hiện ra như tám chặng rất khác nhau, mỗi chặng có màu sắc và kết cấu riêng trên ảnh vệ tinh. Có chặng phủ kín nhà xưởng, có chặng là mặt sông, có chặng chỉ toàn ao đầm hay ruộng lúa. Bài viết chia ba mươi khung hình bản đồ thành tám chặng ấy, giúp bạn nhận ra ngay tuyến đang ở kiểu địa hình nào.

Chặng 1 – Đất công nghiệp và bãi đỗ tàu phía đông

Chặng mở đầu là vùng đất rộng, mật độ xây dựng thấp, nhiều nhà xưởng và hạ tầng giao thông cỡ lớn, lý tưởng cho depot và các ga đầu tuyến.

Ảnh 01: Depot Long Bình

Chặng đầu bắt đầu trong khu depot Long Bình, kề Bến xe Miền Đông mới và Nhà ga Bến xe Suối Tiên trên Xa lộ Hà Nội. Đây là kiểu địa hình công nghiệp thoáng, rất khác phần còn lại của tuyến.

Ảnh 02: Nét chữ S ven sông

Tuyến lượn chữ S qua khu Suối Tiên 2 Depot và Green Suối Tiên Depot, ga trên đường Lâm Viên, rồi bẻ xuống Nguyễn Xiển. Ga gần Công an phường Long Bình và chùa Thanh Sơn; bên phải là sông Đồng Nai với cù lao Ba Xang.

Ảnh 03: Đoạn thẳng qua Long Bình

Tuyến chạy thẳng bắc – nam song song đường Nguyễn Xiển qua lõi dân cư Long Bình, ga bắc gần Trạm y tế Long Bình, ga nam ở khu Đường 9A – Phước Thiện. Bên kia sông Đồng Nai là khu đô thị IZUMI City.

Chặng 2 – Đô thị nén và vành đai công nghệ

Địa hình đổi hẳn sang đô thị mật độ cao xen khu công nghiệp công nghệ. Ảnh vệ tinh dày đặc chung cư, trường đại học và nhà máy, số ga cũng nhiều hơn.

Ảnh 04: Lõi Vinhomes Grand Park

Ga trung chuyển đặt sát Vincom Mega Mall Grand Park và trục Đường Anh Đào, giữa các tòa S8.02 Origami, S3.03, S1.03, đại lộ Lumiere Boulevard với Tháp Daisy, công viên ánh sáng và Công viên Grand Park.

Ảnh 05: Ven rạch Gò Công

Tuyến men rạch Gò Công, ga nhỏ gần Hồ Câu A Tuấn và khu Kitty pet cưng, rồi vòng lên vòng xoay đường D1 giữa cụm Đại học FPT, Đại học Nguyễn Tất Thành và Saigon Silicon City.

Ảnh 06: Khu Công nghệ cao

Ga lớn tại vòng xoay đường D1 cạnh Đại học Nguyễn Tất Thành và FPT Software F-Town 3, quanh là Học viện Hàng không Vietjet, HAI NAM Automation, CNS Amura Precision, Jabil cổng số 4, SANOFI và Nipro.

Ảnh 07: Trục Võ Chí Công cạnh Samsung

Tuyến bám Võ Chí Công, ngang tổ hợp Samsung SEHC với cổng số 3, khu kho, Samsung CE Complex, cùng Schneider Electric Manufacturing Vietnam, Transimex SHTP Logistics và Nhựa Minh Nguyên. Ga trung chuyển ở nút Võ Chí Công – Đường D18, gần Lã Xuân Oai và cầu Tăng Long.

Chặng 3 – Sông nước, cảng và bán đảo

Địa hình chuyển sang hành lang sông. Tuyến bám dải đất mềm ven rạch, chạm đầu mối metro số 1 rồi thực hiện cú vượt sông đầu tiên sang bán đảo.

Ảnh 08: Hành lang rạch Chiếc

Hai ga hiện trong khung: một ở khu Trịnh Công Sơn – Đường số 23 cạnh khu villa Rio Vista, một ở khu Cao đẳng Kinh tế Đối ngoại trên Đường số 9 nối Đỗ Xuân Hợp. Phía đông bắc còn vòng ga lớn gần nút Võ Chí Công.

Ảnh 09: Giao metro số 1 ở Phước Long

Tuyến cắt ngang Xa lộ Hà Nội và đường Nguyễn Văn Bá đúng khu Nhà ga Phước Long của tuyến metro số 1, gần Nhà ga Rạch Chiếc. Một ga của tuyến 7 sát cụm cảng gồm Cảng ICD Sotrans và các bến ICD khu Trường Thọ.

Ảnh 10: Vượt sông sang Bình Quới

Từ ga khu cảng ICD cạnh đường Nguyễn Văn Bá, nhà máy điện Thủ Đức và nhà máy thép Thủ Đức, tuyến vượt sông Sài Gòn sang bán đảo Bình Quới – Thanh Đa, cắt chéo vùng vườn thưa dân với chùa Long Đức, Hồ câu Sáu Cau, Cafe Năm Hường và đình thần.

Chặng 4 – Lõi đô thị và đoạn đi ngầm

Đây là chặng duy nhất tuyến đi ngầm gần như toàn bộ. Ảnh không còn vòng tròn ga mà thay bằng những mảng tô tím phủ lên khu phố mật độ cao.

Ảnh 11: Ga ngầm Thảo Điền

Vùng tô phủ khu ẩm thực – dịch vụ của Thảo Điền với CLAY Cocktails & Cuisine, Pizza 4P’s, Dotori, trục Thảo Điền, Orchid Rd và Lily Rd, kề Vincom Mega Mall Thảo Điền, Masteri Thảo Điền và Nhà ga Thảo Điền của tuyến số 1.

Ảnh 12: Hai mảng tô trên Trần Não

Vùng tô thứ nhất cạnh cơ sở Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, quanh là Đường Số 20, 21, 25 và Vành Đai Tây. Vùng thứ hai ở đoạn Trần Não giao khu Lương Định Của, gần hồ Lakeview. Bên kia sông là Landmark 81 và Vinhomes Central Park.

Ảnh 13: Ga ngầm hồ trung tâm Thủ Thiêm

Nhập trục Tố Hữu, tuyến xuyên tâm Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Vùng tô ở công viên quanh hồ trung tâm, kế R12, Nguyễn Cơ Thạch, khu Lakeview và BYD Thủ Thiêm. Kế đó vòng tròn ga cắt đại lộ Mai Chí Thọ gần Thiso Mall Sala.

Ảnh 14: Hai mảng tô cuối bờ đông

Hai vùng tô: trên đường Bùi Thiện Ngộ gần khu Sala và 5050 Coffee Tea, rồi trên đường Cây Bàng cạnh Nhà nguyện Thánh Tâm. Sau ga cuối, vạch tím cắt qua sông sang bờ Tân Thuận thuộc Quận 7.

Chặng 5 – Khu Nam: khu chế xuất và đô thị kiểu mẫu

Chặng này là sự tương phản mạnh: chỉ trong ba khung, ảnh chuyển từ khu chế xuất và bến cảng sang khu đô thị kiểu mẫu với hồ nước và trung tâm thương mại.

Ảnh 15: Khu chế xuất Tân Thuận

Ga tại nút cửa ngõ Khu chế xuất Tân Thuận, gần Đường số 7 và Đường Bến Nghé, giữa Công ty TNHH Tân Thuận, Thép Tân Thuận, FPT Tân Thuận 2, Juki Việt Nam và Cảng Sài Gòn – Tân Thuận 2. Sau đó tuyến chạy song song đường Huỳnh Tấn Phát.

Ảnh 16: Ga ngầm Trần Trọng Cung

Vùng tô ứng với ga ngầm khu Trần Trọng Cung, cạnh Nhà thi đấu đa năng Quận 7, Vincom+ Nam Long và trục ra cầu Phú Mỹ. Từ đây tuyến men rạch Cả Cấm, cắt qua khu The Infiniti Riviera Point by Keppel rồi vào Phú Mỹ Hưng.

Ảnh 17: Crescent Mall và Hồ Bán Nguyệt

Ga trên trục Đường 8 – Morison sát rìa đông Crescent Mall, giữa Hồ Bán Nguyệt với cầu Ánh Sao, đại lộ Nguyễn Văn Linh và đường Nguyễn Lương Bằng, phục vụ The Waterfront Residence, khu Raymondienne và The Peak Midtown. Sau đó tuyến vượt Rạch Đĩa.

Chặng 6 – Đầm lạch và ao vườn Nhà Bè

Ảnh loãng dần, khối công trình nhường chỗ cho ao cá, kênh rạch và vườn cây. Đây là chặng khoảng cách ga giãn rộng nhất.

Ảnh 18: Trục Nguyễn Hữu Thọ

Tuyến băng vùng đầm lạch của Rạch Đĩa và Rạch Bàng, ga nhỏ giữa vùng chuyển tiếp, xa hơn về tây là vòng tròn ga lớn trên trục đường Nguyễn Hữu Thọ, đầu mối trung chuyển khu Nam.

Ảnh 19: Dọc Đào Sư Tích

Từ ga Nguyễn Hữu Thọ, khu vực có Jollibee Lê Văn Lương, chung cư Hưng Phát 2 – Silver Star và khu dân cư Phước Kiển SADECO, tuyến rẽ tây theo Đào Sư Tích, ga gần Trường THCS Lê Thành Công, rồi men khu Nhà Bè Badminton – Pickleball, vượt Rạch Long Kiểng.

Ảnh 20: Cầu Tắc Bến Rô

Ga gần trục Chánh Hưng và khu Liên ấp 1 – 2, sát cầu Tắc Bến Rô nơi vượt Rạch Ông Lớn. Hai bên là Trung đoàn Cảnh sát cơ động Đông Nam, Xí nghiệp X30, Cục Trang bị và Kho vận Bộ Công an cùng nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng.

Ảnh 21: Vùng ao Phong Phú

Vùng ao xã Phong Phú với Rạch Hiệp An chảy dọc phía đông và các Đường Bờ Bao HTX Phong Phú, ga giữa khung gần kho hàng Công ty Duy Anh. Phía tây là khu Mizuki Park và trục Quốc lộ 50.

Chặng 7 – Hành lang đại lộ Nguyễn Văn Linh

Ảnh trở nên rõ ràng theo một trục thẳng: tuyến bám mép đại lộ đông đúc, đi qua trường học, khu dân cư lớn và chợ đầu mối.

Ảnh 22: Nút Quốc lộ 50

Ga lớn tại nút Nguyễn Văn Linh – Quốc lộ 50, cạnh trục Song Hành gần chùa An Hòa thuộc khu Bình Hưng, rồi tuyến bám đại lộ qua khu dân cư Conic – Greenlife 13C, Conic Riverside, Trường Einstein School HCM, Đại học Văn Hiến và cơ sở UEH.

Ảnh 23: Ba ga trên đại lộ

Một ga cạnh Trường Đại học Văn Hiến và Trạm Phú Yên gần khu dân cư Conic, một giữa khung gần Công ty CP Nhôm Nhựa Kim Hằng và Saigon Farm với câu lạc bộ cưỡi ngựa, một ở góc dưới nơi tuyến tiến về cầu Cần Giuộc. Phía bắc là vùng dân cư Quận 8.

Ảnh 24: Chợ đầu mối Bình Điền

Chợ đầu mối Bình Điền với dãy nhà lồng khổng lồ, kho lạnh Satra và trạm thu phí. Ga ngay khu cầu Cần Giuộc, nơi đại lộ Nguyễn Văn Linh vượt dòng sông cùng tên; một ga khác ở góc trái gần HQC Plaza và Đường Ấp 2.

Ảnh 25: Nút Quốc lộ 1A

Ga kèm chấm trung chuyển tại khu Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 5012D, gần trục An Phú Tây – Hưng Long. Phía tây bắc là sông Chợ Đệm với cầu Bình Điền 1 và cống Tân Kiên, cùng Bệnh viện Đa khoa Bình Chánh.

Chặng 8 – Vòng cung nông nghiệp về Tân Kiên

Chặng khép lại có kết cấu ảnh của vùng thuần nông xen dân cư: ruộng, kênh, đất trống, xen vài cụm công trình lớn. Tuyến vẽ một vòng cung rồi dừng ở Tân Kiên.

Ảnh 26: Thị trấn Tân Túc

Tuyến qua thị trấn Tân Túc, trung tâm hành chính huyện Bình Chánh với Tòa án nhân dân khu vực 10, Đội thuế huyện và Bệnh viện Đa khoa Bình Chánh. Ga gần Trạm dừng chân Vạn Thịnh, trước khúc cong về trục Võ Trần Chí.

Ảnh 27: Cầu Rạch Tam

Ga tại khu cầu Rạch Tam, nơi đường bộ vượt nhánh rạch đổ ra sông Chợ Đệm, giữa cánh đồng Tân Long, Đê số 1 và chợ Tân Long. Trục Võ Trần Chí là phần nối dài của đại lộ Võ Văn Kiệt về Tân Tạo.

Ảnh 28: Cụm y tế Tân Kiên

Ga cạnh Bệnh viện Nhi Đồng Thành Phố, cơ sở Tân Kiên của Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch, Trung tâm Pháp y TP.HCM và trung tâm xét nghiệm y khoa. Từ đây tuyến tách khỏi trục lớn, uốn về đông.

Ảnh 29: Khu Kênh 10

Đường cong thoải về đông chạy ngang vùng đất trống và ruộng lúa khu Kênh 10, qua Trung tâm tiêm chủng VNVC Tân Kiên và Trường Mầm non Minh Thư, hướng về Trường THCS Tân Kiên.

Ảnh 30: Điểm cuối khu Bàu Gốc

Điểm cuối tại khu Đường Bàu Gốc thuộc xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh, gần chùa Ông Thầy Út và Trường THCS Tân Kiên. Phía đông là nút giao Quốc lộ 1A với khu bãi xe Kiên Long, cùng sông Chợ Đệm và cầu Bình Điền 1.

Các dự án và khu vực hưởng lợi từ tuyến metro số 7

Chia theo chặng địa hình, mỗi kiểu địa bàn kéo theo một nhóm dự án và công trình hưởng lợi khác nhau.

• Chặng đô thị nén phía đông: Vinhomes Grand Park và Vincom Mega Mall Grand Park, Saigon Silicon City, Đại học FPT TP.HCM, Đại học Nguyễn Tất Thành, Khu Công nghệ cao, Samsung SEHC.
• Chặng lõi đô thị và khu Nam: Vincom Mega Mall Thảo Điền, Masteri Thảo Điền, Thiso Mall Sala, khu Lakeview, Khu chế xuất Tân Thuận, Crescent Mall, The Waterfront Residence, The Peak Midtown.
• Chặng đầm lạch và nông nghiệp: Hưng Phát 2 – Silver Star, Phước Kiển SADECO, Mizuki Park, Conic – Greenlife 13C, Conic Riverside, HQC Plaza, chợ đầu mối Bình Điền, Bệnh viện Nhi Đồng Thành Phố, Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch cơ sở Tân Kiên.

Hai điểm giao với tuyến metro số 1 ở Phước Long và Thảo Điền nằm ngay ranh giữa chặng sông nước và chặng đi ngầm, giúp cư dân các chặng cuối tuyến có thể chuyển sang tuyến số 1 để đi tiếp về trung tâm.

Tổng kết

Chia thành tám chặng theo địa hình, tuyến metro số 7 lộ ra một logic đơn giản mà nhất quán: đất trống phía đông cho depot, đô thị nén cần nhiều ga, vùng mật độ cao thì đi ngầm, còn vùng đầm lạch và ruộng đồng thì ga thưa hơn để đón đầu phát triển. Chính vì đi qua đủ tám kiểu địa hình khác nhau mà tuyến có thể phục vụ cả người ở khu tháp cao lẫn người ở làng ven ruộng. Từ bãi đỗ tàu Long Bình tới khu Bàu Gốc, tám chặng nối lại thành một bức tranh gần 57 km đủ mọi sắc thái đô thị.

Ghi chú quan trọng